ŅUJORKA, 2022. gada 24. oktobris (GLOBE NEWSWIRE) — Reportlinker.com paziņo par ziņojuma izdošanu.Braukšanas simulatorsTirgus prognoze līdz 2028. gadam — COVID-19 ietekme un globālā analīze — pēc simulatora veida, transportlīdzekļa veida, galalietotāja.Autoskolas dažās valstīs arī veidobraukšanas simulatoriobligāts.Paredzams, ka šīs iniciatīvas prognozējamā periodā palielinās pieprasījumu pēc braukšanas simulatoriem.Braukšanas mācību simulatori palīdz skolēniem labāk pielāgoties ceļa apstākļiem un drošas braukšanas prasmēm.Piemēram, 2019. gada decembrī Singapūrā studentiem bija jāpabeidz braukšanas simulatora apmācības modulis. Tādējādi ir sagaidāms, ka pieaugošā braukšanas simulatoru lietderība autoskolās veicinās reģionālā tirgus izaugsmi. Braukšanas simulatoru pieaugošā izmantošana transportlīdzekļu testēšanai un iesācēju vadītāju apmācībai veicina to pieprasījumu Eiropā. Vairāki vadošie automobiļu rūpniecības dalībnieki iegulda attīstībā. braukšanas simulatori. Piemēram, 2019. gadā uzņēmums Honda R&D Europe ir ieguldījis pētniecībā un izstrādē un izstrādājis braukšanas simulatora tehnoloģiju. Šīs jaunās valsts braukšanas simulatora tehnoloģijas pamatā ir arhitektūra ar nosaukumu DiM250 (Driver-in-Motion). Jaunā simulatora tehnoloģija ir uzstādīta plkst. Honda R&D Europe tehniskais centrs Ofenbahā, Vācijā. Sistēmu DiM250 izstrādā simulatora programmatūras izstrādātājs VI-grade GmbH, un to ražo un konstruē automātiskās vadības speciālists Saginomiya. Līdzīgi 2022. gadā VI-grade, simulācijas un braukšanas simulatoru uzņēmums, kas paātrina produktu inovāciju, mazinot plaisu starp simulāciju un fizisko testēšanu, un Stackpole Engineering Services Tādējādi ir sagaidāms, ka pieaugošā braukšanas simulatoru lietderība autoskolās veicinās reģionālā tirgus izaugsmi. Braukšanas simulatoru pieaugošā izmantošana transportlīdzekļu testēšanai un iesācēju vadītāju apmācībai veicina to pieprasījumu Eiropā. Vairāki vadošie automobiļu rūpniecības dalībnieki iegulda attīstībā. braukšanas simulatori. Piemēram, 2019. gadā uzņēmums Honda R&D Europe ir ieguldījis pētniecībā un izstrādē un izstrādājis braukšanas simulatora tehnoloģiju. Šīs jaunās valsts braukšanas simulatora tehnoloģijas pamatā ir arhitektūra ar nosaukumu DiM250 (Driver-in-Motion). Jaunā simulatora tehnoloģija ir uzstādīta plkst. Honda R&D Europe tehniskais centrs Ofenbahā, Vācijā. Sistēmu DiM250 izstrādā simulatora programmatūras izstrādātājs VI-grade GmbH, un to ražo un konstruē automātiskās vadības speciālists Saginomiya. Līdzīgi 2022. gadā VI-grade, simulācijas un braukšanas simulatoru uzņēmums, kas paātrina produktu inovāciju, mazinot plaisu starp simulāciju un fizisko testēšanu, un Stackpole Engineering ServicesTādējādi sagaidāms, ka pieaugošā braukšanas simulatoru lietderība autoskolās veicinās reģionālā tirgus izaugsmi.Pieaugošā braukšanas simulatoru izmantošana, lai pārbaudītu transportlīdzekļus un apmācītu jaunus vadītājus, rada pieprasījumu Eiropā.Vairāki vadošie automobiļu nozares spēlētāji investē braukšanas simulatoru izstrādē.Piemēram, 2019. gadā Honda R&D Europe investēja pētniecībā un attīstībā un izstrādāja braukšanas simulatora tehnoloģiju.Šīs jaunās braukšanas simulatora tehnoloģijas pamatā ir arhitektūra ar nosaukumu DiM250 (Driver-in-Motion).Honda R&D Europe tehniskais centrs Ofenbahā, Vācijā.Sistēmu DiM250 izstrādā simulatora programmatūras izstrādātājs VI-grade GmbH, un to ražo un projektēja automatizācijas speciālists Saginomiya.paātrina produktu inovāciju, mazinot plaisu starp simulāciju un fizisko testēšanu, un Stackpole Engineering ServicesLīdz ar to ir sagaidāms, ka pieaugošā braukšanas simulatoru popularitāte autoskolās veicinās reģionālā tirgus izaugsmi.Pieaugošā braukšanas simulatoru popularitāte automašīnu testēšanai un iesācēju autovadītāju apmācībai rada pieprasījumu Eiropā. Vairāki vadošie automobiļu nozares spēlētāji investē attīstībā, piemēram, 2019. gadā Honda R&D Europe investēja pētniecībā un attīstībā un braukšanas simulācijas tehnoloģiju attīstībā.Šī jaunā braukšanas simulatora tehnoloģija ir balstīta uz DiM250 (Driver-in-Motion) arhitektūru.Jaunā simulatora tehnoloģija ir uzstādīta Honda Eiropas pētniecības un attīstības centrā Ofenbahā, Vācijā.DiM250 sistēmu izstrādāja simulatora programmatūras izstrādātājs VI-grade GmbH, un to ražoja un projektēja automātiskās vadības speciāliste Saginomiya.Tāpat 2022. gadā VI pakāpes braukšanas simulācijas un simulācijas uzņēmums paātrinās produktu inovāciju, novēršot plaisu starp simulāciju un fizisko testēšanu, kā arī Stackpole inženiertehniskajiem pakalpojumiem.Vadošais pilna servisa inženiertehnisko risinājumu nodrošinātājs riepu un transportlīdzekļu oriģinālo iekārtu ražotājiem un piegādātājiem šodien paziņoja par savu stratēģisko partnerību, kas būtiski uzlabos abu uzņēmumu centienus riepu testēšanā, riepu modelēšanā un modelēšanā.Pētniecība un attīstība pielietojuma jomā.Šie pasākumi veicina tirgus izaugsmi.Paredzams, ka Eiropas braukšanas apmācības simulatoru tirgus prognozējamā periodā uzrādīs ievērojamu izaugsmi.Katru gadu Eiropas valstis uzņem dažādus autosportus, piemēram, Formula 1, NASCAR un IndyCar.Paredzams, ka šie notikumi veicinās izaugsmi un inovācijas braukšanas simulatoru tirgū.Papildus pieaugošajai autonomo transportlīdzekļu tendencei, autonomie transportlīdzekļi arī gūst popularitāti Ķīnas tirgū.Nesen uz Šenženas ceļiem ir pārbaudīts liels skaits autonomu transportlīdzekļu, tostarp tādi uzņēmumi kā Pony.ai, Baidu, DeepRoute un AutoX.Līdz ar to ir sagaidāms, ka pieaugošā autonomo transportlīdzekļu tendence ietekmēs tirgus izaugsmi.Turklāt ir sagaidāms, ka valdības iniciatīvu un attīstības atbalstam autobūves nozarē būs nozīmīga loma braukšanas simulatoru tirgū.Piemēram, Austrālijas valdība nākamo piecu gadu laikā iegulda aptuveni 17 miljonus ASV dolāru programmā Keys2Drive, kuras apmācības programmā tiek izmantoti simulatori.Braukšanas simulatoru tirgū galvenokārt dominē tādi uzņēmumi kā Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, DALLARA un ECA Group. Turklāt šie spēlētāji paplašina savu uzņēmējdarbību, ieviešot jaunus produktus, īstenojot tirgus iniciatīvas, investējot tehnoloģiju uzlabošanā, apvienošanās un pārņemšanas jomā un citās kopīgās darbībās. Piemēram, 2022. gadā VI grade — simulācijas un braukšanas simulatoru uzņēmums, kas paātrina produktu inovāciju novēršot plaisu starp simulāciju un fizisko testēšanu, un Stackpole Engineering Services, vadošais pilna servisa inženiertehnisko risinājumu nodrošinātājs riepu un transportlīdzekļu oriģinālo iekārtu ražotājiem un piegādātājiem, paziņoja par savu stratēģisko partnerību, kas ievērojami veicinās uzņēmumu pētniecības un attīstības centienus šajās jomās. riepu testēšana, riepu modelēšana un simulācijas pielietošana. Tirgus dalībnieki īsteno dažādas stratēģijas, lai paplašinātu savu reģionālo pēdas nospiedumu. Turklāt šie spēlētāji paplašina savu uzņēmējdarbību, ieviešot jaunus produktus, īstenojot tirgus iniciatīvas, investējot tehnoloģiju uzlabošanā, apvienošanās un pārņemšanas jomā un citās kopīgās darbībās. Piemēram, 2022. gadā VI grade — simulācijas un braukšanas simulatoru uzņēmums, kas paātrina produktu inovāciju novēršot plaisu starp simulāciju un fizisko testēšanu, un Stackpole Engineering Services, vadošais pilna servisa inženiertehnisko risinājumu nodrošinātājs riepu un transportlīdzekļu oriģinālo iekārtu ražotājiem un piegādātājiem, paziņoja par savu stratēģisko partnerību, kas ievērojami veicinās uzņēmumu pētniecības un attīstības centienus šajās jomās. riepu testēšana, riepu modelēšana un simulācijas pielietošana. Tirgus dalībnieki īsteno dažādas stratēģijas, lai paplašinātu savu reģionālo pēdas nospiedumu.Turklāt šie spēlētāji paplašina savu biznesu, ieviešot jaunus produktus, iniciatīvas tirgū, investējot tehnoloģiju uzlabošanā, apvienošanās un pārņemšanas jomā, kā arī citas sinerģijas.lai pārvarētu plaisu starp simulāciju un fizisko testēšanu, un Stackpole Engineering Services, vadošais visaptverošu inženiertehnisko risinājumu nodrošinātājs riepu un transportlīdzekļu oriģinālo iekārtu ražotājiem un piegādātājiem, ir paziņojis par stratēģisku partnerību, kas ievērojami sekmēs uzņēmumu pētniecību un attīstību riepu jomā. testēšana, riepu simulācija un simulācijas lietojumprogrammas Tirgus dalībnieki īsteno dažādas stratēģijas, lai paplašinātu savu reģionālo ietekmi.Turklāt šie spēlētāji paplašina savu biznesu, ieviešot jaunus produktus, veicot tirgus iniciatīvas, investējot tehnoloģiju uzlabošanā, apvienošanās un pārņemšanas jomā, kā arī citas sinerģijas.Piemēram, 2022. gadā braukšanas simulācijas un simulācijas uzņēmums Level VI paātrinās produktu inovāciju, mazinot plaisu starp simulāciju un fizisko testēšanu, nodrošinot riepu un transportlīdzekļu oriģinālo iekārtu ražotājiem un piegādātājiem pilnīgu inženiertehnisko risinājumu.Paziņoja Stackpole inženiertehnisko pakalpojumu sniedzējs.stratēģiskā partnerība, kas ievērojami veicinās abu uzņēmumu pētniecības un attīstības centienus riepu testēšanas, riepu modelēšanas un simulācijas lietojumos.Tirgus dalībnieki īsteno dažādas stratēģijas, lai paplašinātu savu reģionālo klātbūtni.Piemēram, 2020. gadā IPG Automotive GmbH atvēra jaunu biroju Štutgartē, Vācijā, lai sniegtu plašāku un tiešāku atbalstu klientiem un partneriem viņu projektos.COVID-19 ietekme uz braukšanas simulatoru tirgus apmēru Visi šie uzņēmumi izmanto braukšanas simulatorus, lai pārbaudītu transportlīdzekļus un drošības pasākumus.Covid-19 pandēmijas dēļ daudzi braukšanas apmācības simulatori ir aizkavēti vai apturēti.Turklāt karantīnas ierobežojumu dēļ slēgtas autoskolas, kas piedāvā simulācijas risinājumus.Turklāt lielu sporta pasākumu, piemēram, Formula 1 un NASCAR, atcelšana COVID-19 pandēmijas laikā ir ietekmējusi arī braukšanas simulatoru tirgu.Nenoteiktās ekonomiskās krīzes dēļ patērētāji mazāk vēlas iegādāties produktus, kā rezultātā samazinās pieprasījums pēc jaunām automašīnām.Tas ietekmē autovadītāju apmācības centrus gan ASV, gan Kanādā, samazinot patērētāju pieprasījumu.Līdz ar to automašīnu braukšanas simulatoru tirgus samazinās.Tomēr, sākot ar 2021. gadu, īslaicīgi ir vērojams pieprasījuma pieaugums pēc braukšanas simulatoriem.Sporta pasākumi, kuros nepieciešama simulācijas apmācība un prakse, lai izjustu virtuālo vidi.Braukšanas simulatora tirgus izpētē iekļautie uzņēmumi ir Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, Dallara, ECA Group, IPG Automotive Ltd, Moog Corporation, Nvidia Corporation, Teknorov un Vi-Grade GmbH.Braukšanas simulatoru tirgus dalībnieki izmanto organiskas un neorganiskas izaugsmes stratēģijas, lai saglabātu konkurētspēju.Paredzams, ka daudzām iniciatīvām, piemēram, investīcijām pētniecībā un attīstībā un virtuālās realitātes (VR) simulatoru apmācības centru izveidei, būs pozitīva ietekme uz tirgus izaugsmi.Piemēram, Indijā Dienvidindijas Automobiļu asociācija (AASI) ir izveidojusi Āzijā vienīgo 5. paaudzes virtuālās realitātes (VR) simulācijas centru Čennai.Šādas galveno dalībnieku iniciatīvas veicinās braukšanas izglītības simulatoru tirgus izaugsmi prognozētajā periodā.Tāpat 2021. gada decembrī Adacel Technologies Limited paziņoja par piecu gadu vadības torņa simulatora (CTS) atbalsta pakalpojumu līgumu ar Airservices Australia.Līguma vērtība ir 1 miljons dolāru.Visa tirgus analīze braukšanas apmācības simulatoriem tiek iegūta, izmantojot primāros un sekundāros avotus.Pētījuma procesa uzsākšanai tika veikts izsmeļošs sekundārais pētījums, izmantojot iekšējos un ārējos avotus, lai iegūtu kvalitatīvu un kvantitatīvu informāciju saistībā ar Braukšanas izglītības simulatoru tirgu.Šis process tiek izmantots arī, lai iegūtu pārskatu un tirgus lieluma prognozi par braukšanas apmācības simulatoriem visiem segmentiem.Turklāt nozares dalībnieki un komentētāji veica vairākas sākotnējās intervijas, lai pārbaudītu datus un iegūtu papildu ieskatus.Tirgus izpētes dalībnieki braukšanas apmācības simulatoros parasti ir viceprezidenti, biznesa attīstības vadītāji, tirgus analītiķi, valsts pārdošanas vadītāji un ārējie konsultanti, piemēram, vērtētāji, pētījumu analītiķi un galvenie viedokļu līderi, kas specializējas simulatoros.braukšanas apmācība vai tirgus.
Izsūtīšanas laiks: 31. oktobris 2022
